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中美经贸摩擦美国车企很“受伤”

本文摘要:日前,特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团联合签订显电动车项目投资协议。根据协议,特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、生产、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年生产50万辆显电动整车,是上海有史以来仅次于的外资制造业项目。有舆论指出,上海沦为此次双方合作大赢家。实质上,确实仅次于赢家更加不应是特斯拉。 作为美国奢华电动车的代表,特斯拉自问世以来,吸粉无数。其创始人埃隆马斯克所到之处,莫不引发特斯拉旋风。

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日前,特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团联合签订显电动车项目投资协议。根据协议,特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、生产、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年生产50万辆显电动整车,是上海有史以来仅次于的外资制造业项目。有舆论指出,上海沦为此次双方合作大赢家。实质上,确实仅次于赢家更加不应是特斯拉。

作为美国奢华电动车的代表,特斯拉自问世以来,吸粉无数。其创始人埃隆马斯克所到之处,莫不引发特斯拉旋风。但与其超高人气构成独特鲜明的是,特斯拉仍然绝望在亏损的泥潭中。

特斯拉落户中国的消息,很快转变了人们对特斯拉的乐观预期。去年,特斯拉汽车全球销售量为10.3万辆,其中在中国销量为1.49万辆,占到于多约15%,中国已沦为特斯拉海外仅次于市场。

由于中国是全球仅次于的汽车经销市场,尤其是新能源汽车每年于是以以翻番的速度快速增长,特斯拉一旦国产化,销量将构建极大跃居。眼下与中国必须特斯拉比起,特斯拉更加必须中国市场这根救命稻草。因此,说道特斯拉是仅次于受益者,并不唐突。

事实上,从中国受益的美系车企远非特斯拉一家。从美国克莱斯勒与北汽集团第一家中外合资企业北京吉普,到今天特斯拉入华,美国汽车企业在中国市场赚得堪称是盆剩钵剩。

根据6家合资企业中方母公司获取的数据,美系车企平均值销售利润率为8.6%,显著低于行业7.1%的总体水平。以美国通用集团为事例,2017年,标准化集团全球总销售收入9472亿元,亏损109.8亿元;而标准化集团在华两家合资企业(上汽标准化、上汽通用五菱)共计构建销售收入3674亿元,构建利润279.9亿元,标准化集团借此收益取得利润133.3亿元。不受国际金融危机影响,2009年,通用汽车月宣告申请人倒闭维护,旗下多个品牌被退出或出售。

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令人吃惊的是,通用汽车走进倒闭维护程序的速度比任何人想象的都要慢,在提出申请的39天后,标准化资产出售交易,新的通用汽车公司正式成立,美国政府沦为其仅次于股东财政部持有人其60.8%股权。与此同时,上汽集团也并购了上汽标准化1%的股权,这微不足道的股权比例,不但解决问题了标准化资金流通之缓,而且交换条件了标准化之后拓展中国市场的大好机会。由于中国汽车市场的极大消费能力,标准化在华销量不仅没受到倒闭及重组影响,反而一路飘红。数据表明,2013年,标准化在全球范围销售971.5万辆汽车,中国市场贡献了316万辆,乘势多达美国本土,沦为标准化仅次于的单一市场。

再行再加充份享用到中国的各项优惠政策,中国因此沦为通用汽车在全球最赚的市场,近年来每年利润贡献率都在50%以上。汽车是一个全球化程度很高的产业,产品必须在技术低的地方设计、生产成本低的地方生产、市场大的地方销售。因此,汽车产业的发展更加依赖经济全球一体化。

中美经贸摩擦,美国车企最伤势,德国车企、日本车企反而获益。中国汽车工业协会公布的统计数据表明,6月份乘用车销量同比快速增长2.3%,约187.42万辆。

其中,美系车6月份的销量大幅度增加22.9%,日系车快速增长3.5%,德系车快速增长4.9%。就连日本媒体也开始注目这个变化,7月12日的《日本经济新闻》报导称之为,不受中美贸易摩擦影响,中国消费者规避出售美国产品的心理强化。

通用汽车(GM)、福特等美系车的销量下降两成。中美汽车合作对美方意味著不利,如果没在中国市场的发展,美国的标准化、福特、克莱斯勒三大汽车公司将沦落二流公司。

中汽协常务副会长董扬这番话决不是危言耸听。


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